CCBⅡ 制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在（）s 上升到 280kPa，最终为300±15kPa；

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A. 2～3B. 2～5C. 3～4

294.CCBⅡ制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa,最终为300±15kPa;A. 2~3B. 2~5C. 3~4

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下。A. 10B. 35C. 45

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100(kPa)，列车管减压到均衡风缸压力的pm10(kPa)，制动缸增压到230sim300(kPa

[填空题] 小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。

CCBII制动机第四步闸自阀移至制动位，均衡风缸减压100 kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±0 kPa，制动缸增压到()kPa。A. 230~250B. 2

CCBII制动机小闸置“全制”位，制动缸压力上升到（）kPa。A. 450B. 280C. 300D. 200

CCBII制动机小闸置“全制”位，制动缸压力上升到()kPa。A. 200B. 280C. 300D. 450

[单选题]单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。A .2-3秒B .3-4秒C .4-5秒

[填空题] DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。