CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下。

CCBⅡ 制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在（）s 上升到 280kPa，最终为300±15kPa；A. 2～3B. 2～5C. 3～4

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A. 2～3B. 2～5C. 3～4

294.CCBⅡ制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa,最终为300±15kPa;A. 2~3B. 2~5C. 3~4

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100(kPa)，列车管减压到均衡风缸压力的pm10(kPa)，制动缸增压到230sim300(kPa

CCBII制动机第四步闸自阀移至制动位，均衡风缸减压100 kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±0 kPa，制动缸增压到()kPa。A. 230~250B. 2

CCBⅡ制动机第二步闸全制位:制动缸()s增压到360 kPa。A. 5~7B. 6~8C. 4~8D. 8~10

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到230-250kpa。A.

CCBⅡ 制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至（）kPa。A. 300B. 360C. 450

CCBII制动机小闸置“全制”位，制动缸压力上升到()kPa。A. 200B. 280C. 300D. 450

CCBII制动机小闸置“全制”位，制动缸压力上升到（）kPa。A. 450B. 280C. 300D. 200