汽车传动系各档的传动比大体上是按__________分配的。

汽车传动系各挡的传动比大体是按照等比级数分配的原因是 。A. 驾驶员在起步加速时操作比较方便。B. 充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。C. 变速器在设

[问答题] 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？

变速器各档传动比按等比级数分配的优点有:A. 发动机工作范围都相同,加速时便于操纵B. 各档工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性C. 便于和副变速器结

[单选题]汽车的传动系传动比越小，则（）。A .传动系输出转矩越小B .车速越小C .档位越低D .发动机转速越低

[单选题]传动比大而准确的传动是（）。A . 链传动B . 齿轮传动C . 皮带传动D . 涡杆传动

[单选题]传动比大而且准确的传动是()。A.带传动B.链传动C.齿轮传动D.蜗杆传动

[填空题] 驾驶时，用传动比大的档可以得到更大的（）。

当代汽车设计更注重燃油经济性,各档传动比通常按照哪种方式分配:_A. 等比级数B. 等差级数C. 调和级数D. 任意级数

[单选题]传动比大且准确的传动有（）。A .带传动B .键传动C .齿轮传动D .蜗杆传动

定轴轮系的传动比大小等于（ ）A. 所有主动轮齿数连乘积与所有从动轮齿数连乘积之比B. 主动轮齿数与从动轮齿数之比C. 从动轮齿数与主动轮齿数之比D. 所有从动