发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热温度应控制在（）℃。

【单选题】采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行()A. 表面热处理B. 淬火处理C. 时效处理D. 正火处理

[单选题]发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行（）。A . 正火处理B . 表面热处理C . 时效处理D . 淬火处理

[单选题]曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A . 时效处理B . 淬水处理C . 正火处理D . 表面热处理

冷压校正发动机曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的( )倍。A. 5B. 8C. 10D. 15

[单选题]曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在（）℃之间。A .100～250B .200～350C .300～450D .500～550

[单选题]发动机冷却水的温度应控制在（）之间。A .40-500CB .50-600CC .80-900C

[判断题] 发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。A . 正确B . 错误

[单选题]发动机的温度一般应控制在（）范围内工作。A . 10～40℃B . 40～70℃C . 75～90℃D . 90～100℃

[单选题]发动机曲轴光磨前应进行（）检查。A .弯曲B .不柱度C .不圆度D .探伤

[判断题] 车钩及缓冲器各加焊补修并须作热处理的部位，其加热温度应控制在850~900℃。A . 正确B . 错误