发动机发生爆震时，电控单元将点火提前角推迟。

49,发动机爆震时,点火提前角应将A. 提前B. 严重的需延迟C. 轻微的可以不变D. 无法确定

[单选题]当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A .逐渐减小B .逐渐增大C .迅速减少D .迅速增大

[判断题]当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。()A.对B.错

[单选题]在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A . 逐渐减小B . 逐渐增大C . 迅速减小

[单选题]若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。A．提前B．滞后C．不确定D．固定在一适当值

[多选题] 发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A . 节气门位置信号（怠速触点闭合）B . 发动机转速信号C . 空调开关信号D . 发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

[单选题]为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。A .很大，使之远离爆震B .保持一个固定的点火角C .保持一个原始的修正提前角D .跟踪爆震的边缘

[判断题]当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。（）A.对B.错

[判断题]当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。（）A.对B.错

[判断题]当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。（）A.对B.错