CCBII制动机在补风状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。

CCBⅡ制动机在不补风状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。A. 对B. 错

[单选题]在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。A .运转位B .中立位C .缓解位D .制动位

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到230-250kpa。A.

[判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A . 正确B . 错误

[填空题] 电空制动控制器制动后的中立位列车管应（）补风。

[判断题] 自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。A . 正确B . 错误

[单选题]自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（）。A .中继阀排气阀套胶圈不严B .中继阀排气阀与座不严（非操纵端）C .中继阀模板大破

CCBII制动机C1充风节流孔其作用是限制总风给制动管的充风速度，避免长大列车充风太快，引起列车制动缓解不同步。A. 对B. 错

[填空题] 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

[单选题]JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。A .180-220kpaB .220-240kpaC .240-260kpaD .260-300kpa