A . 在一个航段内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
B . 在整个进近程序内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点C.在一个航段内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
C . 在整个进近程序内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
[单选题]如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.A . 1B . 2C . 3D . 无限制
[单选题]下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.A . 某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变B . 在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C . 在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好D . 建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
[单选题]建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应：（）.A . 只公布收不到信号的OCHB . 只公布建立梯级下降定位点后的OCHC . 视天气条件而定D . 应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH
[单选题]仪表进近程序中规定的转弯高度，飞越FAF（或远台点OM）或梯级下降定位点的高度均为（）。A . 最低扇区高度B . 最低安全高度C . 航线安全高度D . 决断高度
[单选题]在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。A . 5%B . 6.5%C . 8%D . 15%
[单选题]最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取：（）.A . 90mB . 50mC . 75mD . 60m
[单选题]关于梯级爬升/下降不正确的是：（）A .最小改变高度为1000英尺B .发动机停车后自动被删除C .到达梯级点时，如果速度管理，则FMGC指令AP/FD自动爬升/下降，且V/S控制在1000英尺/分钟D .梯级爬升不能接在梯级下降之后
[单选题]诊断扳机指（弹响指）的关键点是压痛点的定位，其部位靠近手指的（）A .远端指间关节B .近端指间关节C .掌指关节D . D.远端指间关节与近端指间关节E .远端指间关节与掌指关节
[单选题]诊断扳机指(弹响指)的关键点是压痛点的定位，其部位靠近手指的()A .远端指间关节B .近端指间关节C .掌指关节D .远端指间关节与近端指间关节E .远端指间关节与掌指关节
[单选题]诊断扳机指(弹响指)的关键点是压痛点的定位，其部位靠近手指的()A.远端指间关节B.近端指间关节C.掌指关节D.远端指间关节与近端指间关节E.远端指间