在转动惯量和飞轮转矩的折算中，不用的原则是（）

[单选题]若增大飞轮转动惯量，将会引起的变化中不正确的是（）A . 起动性能趋于更可靠B . 曲轴轴系自振频率增大C . 曲轴轴系自振频率减小D . 运转中负荷变化时转速变化趋于平缓

[问答题] 在确定飞轮转动惯量J时，不均匀系数δ是否选得愈小愈好？为什么？

[问答题] 如何进行转动惯量的折算。

[填空题] （）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。

[单选题]惯性驱动摩擦焊的飞轮转动惯量和起始转速均影响焊接能量。在能量相同的情况下，大而转速慢的飞轮产生项锻变形量（）。A . 较大B . 较小C . 与转速快的飞轮一样D . 都有可能

[名词解释] 转动惯量

[单选题]飞轮是一个具有很大转动惯量的（）零件。A .圆盘形B .腰鼓形C .椭圆形D .多片组合形

[多选题] 在负载转矩的折算中，不采用的原则是（）A . 功率守恒原则B . 动能守恒原则C . 动量守恒原则D . 位能守恒原则E . 势能守恒原则

一飞轮以角速度00绕光滑固定轴旋转,飞轮对轴的转动惯量为00,另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合,绕同一转轴转动,该飞轮对轴的转动惯量为00。啮合后整个系统的

[名词解释] 刚体的转动惯量