关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）

[单选题]关于偏航阻尼作动筒的工作，那种说法是对的？（）A . 作动筒1是由绿液压系统控制B . 作动筒1是由黄液压系统控制C . 作动筒2是由蓝液压系统控制D . 作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

[单选题]左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）A . 左液压系统B . 中液压系统C . 右液压系统D . 不确定

[单选题]关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（）A . 正常时偏航阻尼1&2都工作输出；B . 正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；C . 仅偏航阻尼2工作；D . 偏航阻尼系统工作时脚蹬.

[单选题]偏航阻尼伺服作动器的工作模式有（）。A . 工作ACTIVE和备用STANDBYB . ACTIVE工作和DAMPING阻尼C . ACTIVE工作和CENTERING定中D . ACTIVE工作和BYPASS旁通

[单选题]当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.A . 脚蹬在人工模式时会移动B . 脚蹬在自动模式时会移动C . 脚蹬在人工备用模式时会移动D . 脚蹬不会移动

[单选题]哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒（）A . ELACS和SECS；B . ELACS、SECS和FACS；C . FACS。

[单选题]在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）A . 由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令B . 由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C . 由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令D . 由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令

[单选题]哪些飞控计算机控制和监控偏航阻尼器伺服作动筒（）.A . ELACS和SELSB . ELACS，SECS和FACSC . FACSD . ELACS

[单选题]当（）时偏航阻尼作动器处于旁通模式A . 液压压力下降；B . 一个电磁活门断电；C . A+B

[单选题]A321应急出口门的阻尼和应急作动筒什么时候将作为应急作动筒工作（）A . 滑梯控制手柄在“解除预位”位置B . 门全关时C . 预位手柄位于“预位”位置时D . 以上都不正确