怠速时，进气歧管内的真空度较大，PCV阀芯受力上移，其锥形面接近阀座，使通风量减小，以保证怠速稳定。

[单选题]汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A . 60～75kPaB . 30～55kPaC . 10～20kPaD . 75～100kPa

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。A．34~47B．64～71C．81~94D．102~115

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。A . 34~47B . 64～71C . 81~94D . 102~115

[单选题]进气歧管内的真空度在同一转速下是随（）。A . 发动机排气量而增高B . 汽油与空气混合比而增高C . 节气门开度缩小而增高D . 节气门开度增大而增高

[判断题]柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（）A.对B.错

[判断题]柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（）A.对B.错

[单选题]发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。A . 300B . 400C . 500D . 600mmHg左右

[单选题]用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A . 气缸垫漏气B . 排气系统阻塞C . 气门密封不良D . 点火正时或气门开启过早

[填空题] 进气歧管真空度随海拔升高而（）。

[主观题]发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。