在下面的各种方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。

[单选题]在下面各方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。A . 直径不变，模数增大B . 由调质改为淬火C . 齿轮负变位D . 适当增加齿宽

[单选题]提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是（）。A . 加大齿轮分度圆直径B . 分度圆不变，加大齿轮模数C . 分度圆不变，增加齿数D . 减小齿轮宽度

闭式软齿面齿轮传动应以齿根弯曲疲劳强度进行设计，以齿面接触疲劳强度进行校核。A. 正确B. 错误

齿轮弯曲疲劳强度计算中齿形系数^2取决于模数。A. 对B. 错

[判断题] 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A . 正确B . 错误

[单选题]在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（）A .受压侧的齿根部分B .受拉侧的齿根部分C .受压侧的节线部分D .受拉侧的节线部分

[单选题]对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A . 提高齿面接触强度B . 提高抗弯强度C . 提高传动平稳性D . 提高传动效率

在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲

[单选题]在齿轮热处理加工中，轮齿材料达到（）状态时，将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。A . 齿面硬、齿芯脆B . 齿面软、齿芯脆C . 齿面软、齿芯韧D . 齿面硬、齿芯韧

[单选题]为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是（）A . 采用闭式传动B . 增大传动的中心距C . 模数不变，减少齿数D . 中心距不变，增大模数