舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。

[单选题]船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。A .纵稳性B .横稳性C .动稳性D .静稳性

[单选题]两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。A .不同B .相同C .与惯性矩无关D .A，B均可能

[单选题]对初稳性高度进行自由液面修正时，自由液面惯性矩按（）计算。A . 0°B . 30°C . 50°D . 60°

[单选题]船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。A .①③④B .①②③④C .①②③④⑤⑦D .①②③④⑤⑥⑦

[单选题]船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。A . ①③④B . ①②③④C . ①②③④⑤⑦D . ①②③④⑤⑥⑦

[单选题]液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是（）。A .使静稳性力矩减小B .使静稳性力矩保持不变C .使静稳性力矩增大D .以上均有可能

[单选题]在排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性的影响将（）。A .越大B .越小C .不变D .变化趋势不定

[单选题]自由液面对静稳性力臂GZ的影响是（）。A . 使静稳性力臂减小B . 使静稳性力臂保持不变C . 使静稳性力臂增大D . 以上均有可能

[单选题]液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。A .液面大小B .液面形状C .横倾角D .以上均是

[单选题]液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有关。A . 船舶排水量B . 船舶重心高度C . 船舶浮心高度D . 形状稳性力臂