ELAC供电测试何时出现？（）

[单选题]若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）A .横滚操纵失去。B .横滚操纵通过扰流板实现。C .横滚操纵通过副翼实现。

[单选题]如果ELAC故障（）A . A/P脱开B . A/T脱开C . A/P仍衔接D . 掉高度

[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由ELAC2控制。若ELAC2失效，会出现什么情况？（）A . 俯仰控制自动转换到ELAC1。B . 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2。C . 失去俯仰控制。

[单选题]副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是（）A .正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2B .LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼C .ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

[单选题]升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）A . 自动转到ECAC1；B . 自动转到SEC1和SEC2；C . 将失去俯仰控制。

[单选题]ELAC可以控制哪些舵面（）A .升降舵B .升降舵和副翼C .升降舵、水平安定面和副翼

[单选题]FMGC内部测试在何时自动进行：（）.A . 在地面，计算机通电时B . 两台计算机之间有偏差时C . 在空中发生失效时D . 在空中自动驾驶接通时

[单选题]FMGS内部测试在何时自动进行：（）A .地面、计算机通电时B .2台计算机之间有偏差时C .在空中发生故障时D .在空中自动驾驶仪接通时

[单选题]如果ELAC1和2故障：（）.A .升降舵和俯仰配平不受影响B .俯仰操纵由FAC提供C .只能通过配平手轮实现俯仰操纵D . D.升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制

[单选题]如果两个ELAC故障，则（）A . 所有的副翼作动筒都处于定中模式B . 所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C . 所有的副翼作动筒都处于工作模式D . 副翼可通过机械备用操作