提高内燃机循环平均压力的有效方法之一是提高（）

提高内燃机循环平均指示压强的方法是在压缩始点。()A. 提高空气密度B. 降低燃油黏度C. 降低空气密度D. 提高燃油黏度

[单选题]提高内燃机功率最有效的方法是（）。A . 增加排量B . 提高转速C . 提高进气量D . 提高燃油供给量

[单选题]提高内燃机理想循环平均指示压力的方法是在压缩始点（）。A . 提高空气压力B . 提高燃油粘度C . 降低空气压力D . 降低燃油粘度

[单选题]内燃机压力润滑的特点之一是（）。A .结构简单B .消耗功率少C .润滑效果好D .成本低

[单选题]理论上能够提高内燃机理论循环热效率和平均压力的措施，往往受到内燃机实际工作条件的限制。这些限制除结构强度的限制外，还包括（）的限制。A . 机械效率B . 燃烧C . 排放D . A、B和C

[单选题]内燃机循环的平均压力与汽缸的直径、冲程（）。A . 有关B . 无关C . 可能有关D . 无法确定

[单选题]（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]内燃机飞溅润滑的特点之一是（）。A .工作可靠B .结构简单C .润滑效果好D .有净化作用

[单选题]（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低