109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。

[填空题] 109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。

[填空题] 109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

[单选题]109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A . 工作风缸流向容积室B . 列车管流向局减室C . 容积室排向大气

[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

[判断题] 109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。A . 正确B . 错误

[填空题] 当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。

[单选题]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A . 主活塞漏泄B . 作用活塞膜板穿孔C . 均衡部缩孔堵II被堵D . 作用阀脱胶

[判断题] 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A . 正确B . 错误

[单选题]103型分配阀均衡阀部由（）、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。A . 稳定弹簧B . 均衡阀弹簧C . 缓解阀弹簧D . 安定弹簧

[问答题] 试述109型分配阀均衡部的结构及功用