发动机FDU探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过的秒，则FOU产生（）

[单选题]发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）A . 火警信号B . 环路A故障信号C . 环路B故障信号D . 火警探测故障信号

[单选题]发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？A .A环路B .B环路C .A和B环路D .A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路

[单选题]如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。A . 在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告B . 必须人工把系统转换到单环路工作状态C . 飞机不能放行D . 只有在做火警测试时才能发现单环路故障

[单选题]每台发动机共有几组（A和B环路）探测元件？（）A . 3个B . 4个C . 5个D . 6个

[填空题] 用户挂机时，用户环路处于（）状态。

[单选题]发动机灭火探测系统有几个环路（）A . 1个；B . 2个；C . 3个。

[填空题] 在用户摘机时，用户环路处于（）状态。

[单选题]以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）A . 环路A探测到火警，环路B探测到故障B . 环路A，环路B在5秒内相继故障C . 环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常D . 环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒

[单选题]当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。A . 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB . 1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C . 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD . APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路

[单选题]发动机灭火探测系统的每个环路有几个探测器（）A . 1个；B . 2个；C . 3个。