变速器各挡传动比基本按等比级数分配。

变速器各档传动比按等比级数分配的优点有:A. 发动机工作范围都相同,加速时便于操纵B. 各档工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性C. 便于和副变速器结

一个最高挡为直接挡的 5 挡变速器,最大传动比为 6.5536 ,已知各挡传动比按等比级数分配。则 1 挡至 5 挡的传动比分别为: ()A. 1 ， 1.6

汽车传动系各挡的传动比大体是按照等比级数分配的原因是 。A. 驾驶员在起步加速时操作比较方便。B. 充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。C. 变速器在设

[问答题] 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？

[单选题]变速器传动比小于1的挡位称为（）。A .超速挡B .高速挡C .低速挡D .倒挡

变速器最低挡传动比选取的因素包括( )。A. 汽车最大爬坡能力B. 驱动轮与路面间的附着力C. 主减速比D. 驱动轮的滚动半径E. 最低稳定行驶车速

[填空题] 齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按（）级数排列。

按照等比级数分配传动比能够增加汽车在大功率范围内工作的几率,有利于汽车动力性。A. 正确B. 错误

[判断题] 变速器中，一般低速挡的传动比最大。A . 正确B . 错误

五挡变速器中()挡的传动比为1。A. 一挡B. 倒挡C. 四挡D. 五挡