CCBII制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在 5-7s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压 力±20kPakPa。

CCBII制动机第四步闸自阀移至制动位，均衡风缸减压100 kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±0 kPa，制动缸增压到()kPa。A. 230~250B. 2

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到230-250kpa。A.

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。A. 70～11

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100(kPa)，列车管减压到均衡风缸压力的pm10(kPa)，制动缸增压到230sim300(kPa

CCBⅡ制动机第二步闸全制位:制动缸()s增压到360 kPa。A. 5~7B. 6~8C. 4~8D. 8~10

CCBⅡ 制动机“第二步闸”全制位后:保压 1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。A. 3B. 5C. 7

[填空题] 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。

[单选题]均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。A .3-6秒B .4-7秒C .5-8秒D .6-9秒

[单选题]均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。A . 制动B . 缓解C . 制动保压D . 运行

[单选题]JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。A .180-220kpaB .220-240kpaC .240-260kpaD .260-300kpa